Set Review ➟ 42096 Porsche 911 RSR
Cuesta creer que ya hace casi tres años que salió el Porsche 911 GT3 RS (42056) - el “monstruo naranja". Tiempo suficiente para poder sacar otro modelo que en un primer instante pudiera parecer bastante similar. ¿Realmente lo es? ¿Y merece la pena este nuevo set? Vemos los detalles:
Set: 42096
Nombre: Porsche 911 RSR
Piezas: 1580
Precio (en España): 159,99€
Olvidemos por un momento que ha habido otro Porsche en la línea Technic y centrémonos en el set que tenemos entre manos…
Se trata del set más grande de la primera mitad del año. Con 1580 piezas casi dobla el número de piezas del Cargador con orugas 42094. El set contiene una selección muy completa de paneles, principalmente en blanco y negro:
A primera vista pudiera parecer que los arcos para las ruedas (mudguards) son la misma pieza que ya estaba disponible en otros cuatro colores (naranja, azul claro y oscuro y morado), pero se trata de un elemento nuevo que mide dos studs menos de largo. Sus medidas son 13 x 2 x 5 (comparado con 15 x 2 x 5 en el elemento ya conocido).
Este es el único elemento completamente nuevo para este set. Además en las imágenes arriba ya se aprecian varios paneles que aún no existían en blanco como el panel curvado 3 x 13 y el panel curvado 7 x 3.
Tambén hay dos hojas de pegatinas. Tan solo verlas ya produce algo de vértigo:
¡¡Cuanto trabajo aplicar todas esas pegatinas!!
La construcción del set comienza (como era de esperar) por el eje delantero, seguido de eje trasero una vez que se ha creado la estructura necesaria para conectarlo.
La dirección en el eje delantero tiene un recorrido bastante limitado, indicado por los dos tiles redondos rojos:
El nuevo color de los pin con towball (a ambos extremos de la cremallera central) ayuda a encontrar esas piezas con facilidad. Esa es una característica que se encuentra mucho en este modelo, y a pesar de que eso requiere del uso de diferentes colores, en su gran mayoría esto apenas afecta al aspecto final del modelo, con la salvedad de los pines largos azules.
El eje trasero usa los mismos amortiguadores que el delantero, pero por su diferente colocación presenta una suspensión algo más rígida:
Unidos estos dos elementos el modelo ya va mostrando algo del tamaño que adquirirá:
Es el momento de instalar el motor de 6 cilindros:
Cómo último elemento mecánico instalamos la columna de dirección. El modelo carece de un punto externo para accionar la dirección por lo que será necesario meter la mano dentro del habitáculo para accionar el volante.
Pero no por ello han acabado las “sorpresas”. Hay algunas técnicas de construcción y otros detalles interesantes. Además, la construcción es muy amena.
Uno de esos detalles de construcción es la colocación de uno de los paneles curvados que van entre la puerta y la rueda trasera. Para poder colocarlo en el ángulo deseado se usa una técnica poco visto en sets oficiales, pero que da un resultado bastante bueno:
En este set se presta atención al más mínimo detalles. Así hay pegatinas de Porsche en el lateral del asiento, para mencionar solo uno de los muchísimos lugares donde se nota la insistencia del fabricante bajo cuya licencia se produce este set. También hay otras pegatinas ineludibles como la del tile 2 x 2 en el centro del volante.
También hay una serie de pegatinas en la parte trasera del vehículo. Aquí sí que no había muchas opciones de lograr el efecto deseado sin el uso de pegatinas:
Hay otros detalles que no acabo de entender y para los cuales las instrucciones tampoco dan ninguna explicación. Seguro que corresponderán con elementos reales, pero el usuario medio se queda con las ganas de saber de qué se trata.
La verdad es que tres tiles con pegatinas desperdigadas por un plate 4 x 8 a mi no me sugiere nada, no tampoco conjuntamente con los axle connectors rojos que solo tienen un propósito decorativo.
Visto dentro de la cabina con el modelo terminado no acaban de disiparse mis dudas. Tampoco logro ubicar el tubo gris (aunque excelentemente construido) como elemento necesario o real en un coche así. Algo más de aclaración en las instrucciones se hubiera agradecido.
La construcción de las puertas (muy robustas) y del resto del “panelado” del coche se hace amena salvo por la constante aplicación de pegatinas. No soy necesariamente contrario al uso de pegatinas. A veces tienen un papel esencial en un set y en este, comparando el modelo con su contrapartida real, no cabe duda de que son necesarias. La pena es que el blanco de los paneles casi parece amarillo comparado con el brillante blanco nuclear de las pegatinas, lo que deja un aspecto algo pobre. Esto es especialmente notable en el techo y en el capó.
Por otro lado, destaca positivamente el hecho que no hay ninguna pegatinas que cubra dos o más piezas. Eso requiere un poco más de cuidado en la aplicación de algunas, pero el resultado es muy bueno y espero que esta sea una tendencia que siga adelante. Un buen ejemplo es la pegatina del spoiler que consta de tres partes. O de los espejos retrovisores. Aquí la pegatina se aplica en dos partes.
Una vez finalizado el modelo el aspecto es bastante logrado.
Además es posible ver el motor abriendo la “tercera puerta" del coche:
Mucha carrocería y poca tecnología. Ese sería un resumen apto para este set. Claro que eso también significa que hay mucho espacio para instalar mejoras y adaptaciones:
O puedes simplemente disfrutar de la construcción y dejarlo expuesto en tu estantería…
Agradecemos a LEGO el set para reseñar. Las opiniones que publicamos son las nuestras y no vienen aprobadas ni refrendadas por LEGO.
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