Set Review ➟ 31244 LEGO® Orient Express
Citando a Ollie Gregory, diseñador de set, del manual de instrucciones: "El modelo también es más grande que los trenes LEGO tradicionales, lo que significa espacio extra en el interior para tener detalles y, por supuesto, ¡para jugar!". La primera mitad de esa frase es correcta en su mayor parte, la segunda parte es relativamente acertada, la última parte aconsejaría no intentarla.
Punto uno: no hay duda de que se trata de un modelo muy largo, ya que la base mide 144 studs (46 pulgadas / 117 cm) de largo. No estoy seguro de qué métrica o definición constituye "trenes LEGO tradicionales", pero la anchura de la distancia entre ejes de este tren es exactamente la misma que la del tren de vacaciones 10254, que se adapta a las vías RC 53400/53401 recientes, y mide 6 studs de ancho de raíl a raíl. La vía RC tiene 8 studs de ancho y la base para el Oriental Express tiene 10 studs de ancho (3.25in / 8.3cm)—la diferencia es que la vía del Oriental Express tiene un borde alrededor. La altura del tren sentado en la vía es de 4,75 pulgadas. Fuera de la vía, la locomotora en su punto más alto es más corta que la locomotora del Tren de Vacaciones en su punto más alto.
Si nos fijamos en la anchura total, el Tren de las Vacaciones, con todo su enrejado exterior, es al menos 5 mm más ancho. Sin embargo, comparando los coches, el espacio interior del Oriental Express mide seis studs de ancho, mientras que el Holiday Train mide cuatro studs de ancho. Otros puntos de comparación son la Locomotora Cocodrilo 10277, que se asienta sobre una base de 10 studs de ancho y tiene un ancho interior de cuatro studs, y el Tren de Pasajeros Expreso 60337, que se asienta sobre una vía RC de 8 studs y tiene un ancho interior de cuatro studs.
Punto dos: la altura interior de los coches del Tren de Pasajeros Expreso varía de unos 4-2/3 a 7 ladrillos de altura, mientras que el interior de los coches del Expreso Oriental es de unos 5 ladrillos de altura. La longitud interior útil de los vagones del Tren de Pasajeros y del Expreso de Oriente es de 30 studs. El Tren de Pasajeros tiene dos studs más en cada extremo que no son utilizables, mientras que el Expreso Oriental tiene siete en cada extremo, tres de los cuales son utilizables. Por lo tanto, sí, el espacio interior utilizable del Oriental Express es mayor que el de otros trenes.
El coche Express de pasajeros con interior de 4 plazas.
Vagón del Expreso de Oriente con interior de 6 plazas.
Punto tres: jugar. No. No. De ninguna manera puedo recomendar este modelo para jugar; explicaré por qué.
En un montaje poco propio de LEGO, este es quizás el montaje menos robusto de cualquier modelo LEGO de los cientos que he construido. Voy a citar algunos ejemplos específicos, pero estos son de ninguna manera todos, y algunos se encontraron durante la construcción y algunos durante y después de la construcción al mover el modelo para tomar fotos o examinando el modelo como referencia al escribir esta revisión.
Hay una serie de subconjuntos algo pequeños que dependen de un solo stud como punto de fijación. A mí se me cayó un conjunto amortiguador al desacoplar el ténder del coche cama. Hay una gran placa de esquina en el vagón restaurante, en el bar, que está unida por un solo stud y que realmente no quiere permanecer en su posición como estaba previsto.
Aquí está el amortiguador, después de haber caído, junto con el punto de montaje como se muestra en las instrucciones.
Aquí está la parte superior de la barra, desalineada, para ilustrar cuánto juego hay con la pieza.
Las ventanas de los coches cama y comedor están fijadas a los coches por un solo lado. Hay cinco puntos de fijación de 2 studs a lo largo, sin puntos de fijación en los extremos o en la parte superior que proporcionen estabilidad. No quiera el cielo que intente levantar el coche completamente montado agarrándose a la sección de las ventanillas. Las ventanillas se inclinarán hacia dentro, la capota se desprenderá y el resto del coche podría caerse.
Los techos de los coches son igualmente endebles. Cada una de las tejas curvas del techo está unida a una larga columna central por dos tetones en la parte inferior de la teja. No hay ningún otro punto de fijación en el borde exterior ni en ninguna otra parte. En su lugar, el borde exterior descansa sobre un panel lateral, la parte con los nombres de las ciudades, que está unido en tres puntos por una conexión SNOT. Como tal, cualquier presión hacia abajo en cualquiera de las tejas curvas en un punto no cerca del centro superior tiende a empujar el panel lateral hacia abajo, que luego se afloja y las partes pueden saltar.
En última instancia, cuanto más te metas con el techo, más probabilidades hay de que se haga pedazos. Me encuentro con las pequeñas piezas curvas marrones cayendo constantemente, a veces dentro del tren.
Esas piezas curvadas de 1x2 simplemente no quieren permanecer unidas ni a los soportes ni a la parte inferior del tejado.
Las secciones largas del techo se sujetan al modelo en cuatro puntos de las esquinas, lo que no es raro. Pero como hay muy poco soporte transversal de lado a lado, una ligera presión de lado a lado sobre los conjuntos de paneles laterales con nombres de ciudades también hace que los paneles se desprendan y las piezas se caigan (al menos antes de que te pongas en plan guerrero del MOC y añadas algunas piezas).
Al final me frustré tanto con la situación que añadí un 1x4 apilado sobre una placa de 1x6 a cada extremo del conjunto del techo para sujetar los laterales en su sitio.
Descubrí que colocando los dedos en las cuatro esquinas del techo y levantando recto hacia arriba sin ejercer ninguna presión de lado a centro es como se quita el techo con seguridad, pero entender esto requiere la experiencia de los fracasos de intentar otros métodos.
Todo el tren está sujeto a la vía por un único ladrillo de 2x2. Es un poco quisquilloso conseguir que fija porque la presión tiene que ser ejercida a través de la altura del tren sobre un ladrillo que se siente debajo de las ruedas… que por supuesto quieren moverse… ambos adelante y al revés y girando alrededor del centro.
No quiero condenar el set en su conjunto por estos puntos de construcción dudosa, pero sí sugerir que cuando los nietos quieran bajarla y jugar con ella les digan que no, que es un set sólo para mirar, como el trozo de caramelo de roca dura de Lone Watie.
A la construcción
Aparte de las piezas que se rompían después del montaje, la construcción me resultó bastante agradable. Básicamente consta de cinco elementos: la base de vía, el vagón restaurante, el coche cama, el ténder y el motor, montados en ese orden.
No me gusta mucho que la base sea esencialmente negra monocromática; la base, el bastidor y las traviesas son negros y los raíles son de titanio metálico. Estéticamente, habría preferido una base gris con traviesas oscuras y raíles claros, como la base de la locomotora Cocodrilo. Pero quizá haya algún precedente histórico en el que la línea de ferrocarril entre París y Estambul sea negra por el hollín o algo así. Lo más probable es que LEGO piense que toda la línea para adultos necesita una base negra.
la base de pista negra junto a la pista RC
Como ya se ha mencionado, la distancia entre raíles es de seis studs de ancho, la misma que la de las vías RC más recientes. Y la respuesta a la pregunta que todo el mundo se hace es: más o menos. ¿Se adapta el Oriental Express a las vías RC? Más o menos. Hay problemas con las curvas.
Los coches comedor y cama caben sin problemas, ya que los conjuntos de ruedas de ambos extremos del tren permiten un movimiento de 360°.
El ténder apenas cabe. El ténder tiene tres juegos de ruedas, pero la distancia entre el primer juego y el tercero está justo en el límite de lo que cabe dada la curva de la vía RC. El juego de ruedas central del ténder se desliza de lado a lado, lo que ayuda al ajuste, ya que el juego central puede alejarse del centro hacia el exterior del arco de la vía.
La locomotora también cabe por los pelos. Mientras que el camión piloto (juego de ruedas delanteras) tiene un movimiento completamente libre de 360º, los tres pares de ruedas motrices encajan de tal manera que las ruedas delanteras y traseras están presionadas hacia el exterior de la vía, mientras que las ruedas centrales están presionadas hacia el interior. Si la distancia entre ejes fuera mayor, una de las ruedas se saldría de la pista en una curva tan cerrada. Puedes empujar la locomotora en la pista, pero mientras las ruedas giran, también se deslizan a lo largo de la pista curva en lugar de girar libremente como lo hacen en una pista recta.
El espacio entre la locomotora y el ténder también es estrecho y la locomotora puede chocar con la puerta del ténder que está en el interior de la curva de la vía.
Al final, los tramos curvos de vía RC probablemente tendrían que construirse con el doble del radio de curva actual para dar cabida al Oriental Express.
A diferencia de muchos otros trenes LEGO, los conjuntos de ruedas están completamente construidos con ladrillos en lugar de ser unidades total o parcialmente premontadas. No me parece que exista ningún medio para acoplar fácilmente una unidad RC e intercambiar elementos para colocar este tren en un trazado de vías más grande, y sospecho que tanto el peso del tren como la longitud de los vagones combinados con el ajuste apretado de la locomotora y el ténder serían mayores de lo que una de las unidades RC estándar sería capaz de propulsar eficientemente.
Montajes de ruedas completamente de ladrillo.
Hay un huevo de Pascua de un diamante azul escondido bajo una de las literas del coche cama. Sin embargo, las literas, como prácticamente todos los elementos del interior, no son funcionales con las minifiguras, ya que la escala de las figuras no guarda proporción con los espacios interiores disponibles. Las puertas y los pasillos son demasiado estrechos para acomodar las figuras, las literas son demasiado estrechas y ni siquiera son tan accesibles como el famoso sofá de dos pisos de La LEGO película. Colocar figuras en cualquier lugar del interior de los vagones es, en el mejor de los casos, complicado, ya que el espacio disponible es muy reducido.
Cuestiono la decisión de incluir minifiguras en el set. Creo que el set se asemeja más a la línea arquitectónica, y el Big Ben y el Coliseo no se resienten especialmente por la ausencia de minifiguras.
Aunque las consideraciones de escala entran definitivamente en juego en relación con la inclusión de elementos interiores, los elementos son representaciones interesantes y detalladas, aunque no completamente exactas, del interior del tren original. Como elementos interpretativos, sin embargo, son encantadores.
El extremo del vagón restaurante, que sirve de final del tren, tiene una puerta fija cerrada. El otro extremo del vagón restaurante y ambos extremos del vagón cama tienen extremos abiertos sin puertas. Las minifiguras no caben por las puertas de los extremos.
El ténder tiene algunos detalles bonitos, y realmente la única queja es que en la parte delantera es todo negro y por lo tanto un poco difícil de ver. La puerta de madera no se abre, lo que es una pequeña decepción. La parte superior sí se abre, lo que resulta un poco desconcertante. Tal vez cuando se comete un asesinato en el Orient Express es un lugar para esconderse. Yo pensaría que sólo habría una pila de carbón y no un contenedor de carbón dentro de una caja disfrazada para parecer una pila de carbón. Algún ferroviario me lo puede explicar.
Abajo puede verse el movimiento de deslizamiento del juego de ruedas central. Las baldosas de color rojo oscuro que se muestran no forman parte del montaje. Las utilicé para mantener el modelo unido y para dar contraste a la foto.
En el motor, la cabina tiene unos detalles maravillosos.
LEGO dio el paso innecesario de hacer que las barras de accionamiento fueran funcionales y no meramente decorativas.
La Sección Administrativa de Randolph T. Fielding Absolutamente
El set viene con dos hojas de pegatinas, una impresa en blanco y la otra en papel de plata. Después de tener el set parcialmente montado, LEGO nos notificó que había un error en la impresión de algunas de las pegatinas y que debíamos dejar de pegarlas (demasiado tarde) y que enviarían una hoja de repuesto. El error resultó ser que lo que estaba impreso en amarillo-naranja en la hoja de pegatinas se cambió a oro metálico. FWIW el naranja fotografía mejor. Mientras tanto supongo que ahora hay un puñado de sets sueltos por el mundo con una rareza de LEGO. Aviso para los coleccionistas empedernidos.
Los adhesivos "naranja" originales con número de hoja 101105411/6463585.
Los adhesivos "dorados" de recambio con número de hoja 10110027/6511051.
Otra nota relativa al manual de instrucciones. En las dos primeras páginas del libro se promociona LEGO VIP… y hace meses que ese programa pasó a llamarse LEGO Insiders… así que debe ser que los manuales se imprimieron hace algún tiempo.
Todas las piezas transparentes del set son fluorescentes, excepto las ventanas de las puertas.
Piezas nuevas: placa 3170 1x2 con bolas en los lados cortos, cúpula 67649 con stud lateral, soporte 4585, bolígrafo y envoltura de cabeza 2590.
3170
67649
4585
bolígrafo
2590
2590
Nuevos colores: 18742 bucket en negro, 27955 hat en rojo, cupcake en rojo.
18742
67649
79743
Resumen
Sólo hay dos problemas con este set: 1) constantemente quiere desmontarse, 2) es tan largo que tendrás problemas para encontrar un lugar donde exponerlo. Así que, aparte de que no se puede jugar con él y es una pieza de exposición en busca de un lugar donde se puede mostrar, la cosa es bastante impresionante.
Descargo de responsabilidad: LEGO ha cedido amablemente el set para esta reseña.
33605
