Gracias del equipo de las ruedas del Tren.
En primer lugar, queremos agradeceros por compartir el vídeo en vuestras comunidades. Lo hemos visto en vuestros canales online, y ha sido emocionante seguirlo así como recibir las reacciones y preguntas de la comunidad.
Estamos felices de leer que el vídeo ayudó a arrojar algo de luz a algunas de las preguntas que recibimos antes de hacer el vídeo. Con el vídeo respondimos a la pregunta sobre la razón por la que cambiamos la rueda. Estamos agradecidos de leer que apreciáis algunas de las nuevas características así como vuestro apoyo en torno al nuevo material de elementos provenientes de fuentes sostenibles. También vemos que el vídeo motivó algunas nuevas preguntas y una oportunidad para nosotros de elaborar más nuestra explicación.
En primer lugar, queremos destacar que hemos cambiado el material a un material de fuentes sostenibles, aunque esto no significa que el material que hemos utilizado en el pasado ponga en riesgo a los niños. Es el primer paso importante de muchos en el camino del Grupo LEGO hacia el uso de materiales sostenibles para el 2030.
En el vídeo explicamos partes de nuestro procedimiento de prueba que esperamos que hayan dado algunas ideas interesantes. Desafortunadamente, no podemos compartir información detallada sobre las pruebas científicas porque es información confidencial de la compañía, pero podemos aseguraros que nos tomamos las pruebas de los trenes y las ruedas de los trenes seriamente. La intención de la prueba de la rueda en el vídeo era puramente tener un contenido visual y subestimamos la señal que podíamos enviar a los miembros de la comunidad de que así es como se realizan las pruebas. Ahora entendemos que estáis muy interesados en los resultados de las pruebas científicas.
Aunque no podemos compartir todos los detalles, queremos abrir la puerta del laboratorio de pruebas y podemos compartir esto: Hemos pasado por 3-4 diferentes prototipos de diseño de las ruedas y varias combinaciones diferentes de material para encontrar la rueda que tenía la mejor eficiencia y el mejor en rendimiento general. Además podemos compartir que se han realizado múltiples pruebas para cada iteración y que la duración de cada una de estas pruebas es una semana completa.
Algunos de vosotros preguntáis sobre futuros elementos y funcionalidad y desafortunadamente no podemos revelar ningún detalle específico sobre futuros diseños de productos y/o elementos, pero al igual que las ruedas de los trenes, nos estamos moviendo…
Gracias por interesaros en nuestro trabajo.
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