Reseña ➟ 42235 Ferrari 488 Pista
Ferrari ha sido un tema bastante recurrente en muchos medios últimamente —o debería decir, aún más de lo habitual—. La razón es algo de lo que el legendario fabricante italiano probablemente no esté muy orgulloso: su recién presentado Luce, el primer Ferrari totalmente eléctrico, fue duramente criticado, casi ridiculizado, por su diseño. Algunos lo compararon con un curioso electrodoméstico de cocina, otros con un utilitario del lejano oriente (yo conduzco uno, así que no sé muy bien qué pensar), pero parece haber un consenso generalizado en que es cualquier cosa menos "muy Ferrari".
Sin embargo, el Ferrari que representa este set 42235 es, en todo caso, un caso totalmente opuesto. Es inequívoca y descaradamente un Ferrari, desde cualquier ángulo y distancia, incluso para quienes no están tan metidos en el mundo del motor. Más concretamente, es el 488 Pista, una versión de 720 caballos, más ligera y orientada a circuito del 488GTB, que ya de por sí es un superdeportivo brutal. Todo esto hace que el Pista acelere de 0 a 100 km/h en unos escalofriantes 2,85 segundos.
Aunque este set de LEGO es nuevo, el coche real tiene ya algo más de ocho años, y el 488 (así como el 488 Pista) ya ha sido sustituido por modelos comparables más recientes en el catálogo de Ferrari. Sin embargo, sigue siendo una de esas ediciones ultraespeciales que, sin duda, seguirán interesando a los coleccionistas durante mucho tiempo mientras pasan sus días en un garaje con aire acondicionado.
El set de LEGO en sí es uno de los varios deportivillos nuevos en esta escala de Technic actualmente tan popular, que es aproximadamente 1:16; ya hemos visto y reseñado algunos aquí en HispaBrick, y seguiremos haciéndolo, ya que hay unos cuantos más esperando en la bandeja de entrada.
¡Bien! ¿Qué se siente al construir este set de LEGO Technic de un Ferrari purasangre de circuito?
Empecemos por algo que ya sugieren las fotos: el aspecto reconocible de este Ferrari, como el de muchos otros, viene definido por ciertas características muy concretas de su carrocería. Una curva sutil por aquí, un ángulo casi imperceptible por allá. Y estos son ejemplos de manual de lo que resulta bastante difícil de conseguir con piezas de LEGO, sean Technic o no.
Pero gracias a una batería de ingeniosos trucos de construcción, que empiezan con estructuras triangulares y continúan con desplazamientos precisos de medio stud, conectores en ángulo y piezas System bien colocadas, estas formas lucen precisas y limpias en el modelo. Un gran trabajo, sobre todo a esta escala, que es lo suficientemente pequeña como para ser complicada. Las puertas y la zona alrededor de los pasos de rueda traseros son especialmente interesantes.
Es cierto que nada es perfecto, y algunas de estas formas simplemente se resuelven mediante adhesivos, de los cuales no hay precisamente escasez. En uno o dos pasos tuve la sensación de que se abusa un poco de ellos: no hay nada de malo en llevar un logo famoso y un par de detalles bonitos por el coche, pero la rejilla hexagonal de la toma de aire delantera igual se pasa un poco de la raya, como si la hoja de pegatinas tuviera un tamaño mínimo fijo y hubiera que inventar algo para aprovecharla del todo. Pero insisto, esto no empaña la sonrisa que produce ver cómo encaja la carrocería.
Mecánicamente, al margen de los trucos mencionados, el 42235 no es nada difícil de construir. Sin ambigüedades, sin piezas confusas y, al contrario: unos cuantos pasos muy mecedora donde componentes grandes se conectan y quedan fijados con un eje que los atraviesa. El resultado es un coche que ofrece dirección Hand-of-God (el volante del habitáculo permanece estático), un motor V8 funcional con minipistones movidos por las ruedas traseras mediante un diferencial, y capó, maletero y puertas practicables.
No me tengáis por un purista fanático: realmente me parece algo positivo cuando digo que este coche tiene una buena dosis de piezas System repartidas por varios puntos donde responden a exigencias estéticas muy concretas. Sobre todo minipendientes y curvas para rematar la carrocería en zonas donde el Technic puro habría sido demasiado abultado o impreciso. Usar piezas System de forma eficaz en Technic es una gran cualidad, la cual debo admitir que yo mismo nunca he llegado a dominar del todo.
Todo esto implica ciertos compromisos, por supuesto: si el set no se hubiera empeñado tanto en reproducir esas curvas y formas exactas del Ferrari real, habría quedado más espacio para integrar más funciones mecánicas; pero en este equilibrio no existe un punto medio perfecto que satisfaga a todo el mundo, así que no me parece algo criticable.
Lo que sí creo que es una cuestión más peliaguda es el concepto en sí. Corre el riesgo de ser tachado de "Technic Lite": funciones elementales algo predecibles, nada deslumbrante en lo mecánico, sin propuestas valientes. Funciones mecánicas que conforman a un fan de Ferrari o a un constructor generalista, por así decirlo, pero no como para impresionar a un fan de Technic. (A un fan del modelado sí, pero el set lleva la marca Technic, así que aplican primariamente sus criterios). Tampoco es un dilema nuevo: reaparece una y otra vez, y todavía recuerdo debatir ese mismo contraste entre el 8653 Ferrari Enzo (otro Ferrari, efectivamente) y el 8070 Supercar con algunos entusiastas de Technic. Tienen aproximadamente el mismo tamaño y número de piezas, pero mientras da la sensación de que el Enzo sacrificó parte de la mecánica para ganar fidelidad estética, el Supercar hizo todo lo contrario, con puro espíritu Technic. Esto, al fin y al cabo, no depende del set en sí, sino de las expectativas de cada comprador.
Los más tiquismiquis entre los fans de Ferrari también le pondrán peros. Aunque la franja central blanca y azul marino sobre la carrocería es fiel al original hasta donde permiten las piezas Technic, los bujes grises de medio stud sobre las llantas grises son directamente espantosos. Si era imprescindible colocarlos, unas llantas negras con bujes amarillos (que habrían representado el escudo de Ferrari que lleva el 488 real) habrían sido una alternativa mucho más vistosa. Hablando de la franja, personalmente habría pagado encantado un pequeño extra para incluir las piezas rojas alternativas necesarias y tener la opción de construir la carrocería íntegramente roja. Como de costumbre, a quienes les moleste el pomo de la dirección Hand-of-God rompiendo la línea aerodinámica, les basta con retirarlo y volver a insertarlo cuando lo necesiten.
Desde el punto de vista de un set como surtido de piezas, lo que ves es exactamente lo que hay. Una cantidad razonable de paneles rojos y piezas curvas, salpicadas con algo de blanco y un poco de azul oscuro, junto con un montón de neutros habituales en Technic: grises claros, algo de negro y material de construcción en blanco. Entre las piezas mecánicas, destacan ocho pistones pequeños de motor junto con cuatro cigüeñales, así como el diferencial estándar y varios engranajes. También hay un buen puñado de conectores interesantes.
Resumiendo: ¿pulgar arriba o abajo? Depende, una vez más, de lo que le pidas a un set. Si eres un fan de Ferrari cuya casa ya es un 95% roja por todo el merchandising acumulado, o buscas un regalo para alguien así, o simplemente te gustan los coches Technic de tamaño medio sin complicaciones de montaje, adelante. Sin embargo, si lo que buscas son mecanismos complejos o piezas exóticas, probablemente haya mejores opciones en las que invertir los 64,99 € (en lego.de) que cuesta.
Agradecemos al grupo LEGO la cesión del set para esta reseña aunque LEGO no avala ni soporta las opiniones vertidas en la misma pues son sólo nuestras.
Número de piezas: 882
Edad recomendada: 9+
Dimensiones: 28 x 13 x 8 cm
Extras: Livery para el juego Forza Horizon 6
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