Set Review ➟ LEGO® 42141 F1 Mclaren Formula 1 Team 2022
Tras una de las temporadas de Fórmula 1 más emocionantes de la historia y con una actualización de diseño que se rumorea será la más impactante en más de 30 años, LEGO da en el clavo con el lanzamiento de un nuevo coche de F1. Y no un coche cualquiera, sino el más detallado y grande hasta la fecha, con la friolera de 65 cm de longitud.
Los rumores de un coche de F1 llevan tiempo sonando, pero ¿cuál? Después de las colaboraciones con Ferrari, Mercedes y McLaren, estos eran los principales contendientes. Personalmente creo que McLaren es la opción ideal. Un equipo de pilotos que hace sonreír a todo el paddock y a los aficionados de todo el mundo, respaldado por uno de los legados más impresionantes del paddock. 20 campeonatos mundiales y más de 180 victorias en carreras y muchos grandes nombres como Senna, Prost, Lauda, Hamilton y Fernando Alonso representando al equipo.
Con el nuevo coche de 2022 en desarrollo, LEGO se enfrentó a un gran reto para crear el set cuando el coche aún no estaba terminado. En comparación con los sets anteriores, este está diseñado para ser lo más parecido posible al coche real. Se ha prestado mucha atención a la carrocería, añadiendo incluso tres piezas LEGO completamente nuevas para crear el diseño perfecto. Nos encontraremos con ellas más adelante en la reseña.
La construcción se realiza en 4 fases y en esta reseña te llevaré a través de ellas compartiendo los puntos fuertes y débiles con los que te encontrarás.
Fase 1
En la primera parte de la construcción, se crea la suspensión trasera y la caja de cambios. Este set es definitivamente un set de TECHNIC pero es bueno saber desde el principio que este set no está lleno de un largo conjunto de características. Hay un motor de seis cilindros, un diferencial en el eje trasero y un sistema de dirección sencillo. No hay dirección de mano de Dios, caja de cambios u otros mecanismos. Dicho esto, este set está más orientado al diseño (y realmente lo consigue). Sin embargo, la configuración de la suspensión es muy interesante. Los coches modernos de Fórmula 1 tienen una suspensión muy rígida y LEGO ha creado un sistema que la imita muy bien. Donde normalmente se encuentran los amortiguadores a lo largo de la distancia entre ejes, en este conjunto se ha diseñado un sistema en el que una varilla de la rueda se lleva al amortiguador en ángulo, haciéndolo muy rígido.
Una vez construido este sistema y tras construir parte del chasis, se construye el motor de seis cilindros. En 2022, la Fórmula 1 pasa a un nuevo motor de seis 6 cilindros. Más adelante, en la fase 4, veremos que esto se muestra de forma creativa a través de la carrocería. Aunque se trata de una parte del coche que no es para nada realista, se hace de forma sutil para que no resulte tan controvertida. Como no hay forma de abrir la carrocería y ver el motor, se puede entender el porqué de esta elección.
En este punto de la construcción, estoy bastante entusiasmado con la solución de la suspensión. Si se observa la imagen de arriba, la rueda sólo puede moverse hacia arriba y no hacia abajo. Será interesante ver cómo se siente en el conjunto una vez que esté completamente construido. También tengo curiosidad por ver cómo funcionarán los alerones delantero y trasero. En otros sets de F1 han sido más simples y a veces demasiado flexibles. Este set se siente robusto/rígido, como debería esperarse de un coche de F1 moderno.
Fase 2
Esta fase comienza con la construcción del sistema de dirección, que es bastante sencillo. A continuación se empieza a construir la base para las ruedas delanteras y la suspensión. También en este caso la suspensión no está junto a las ruedas, sino en el mismo ángulo de 45 grados respecto a la distancia entre ejes que hemos visto en la parte trasera. Esta vez, sin embargo, la construcción es un poco más complicada, como encontrarás alrededor del paso 98 en el manual. La construcción de la estructura entre ejes y las barras es muy realista en comparación con los coches de F1 actuales. Una vez que hemos terminado de construir la parte del morro conectada a la suspensión y la dirección, nos encontramos con la primera pieza nueva.
Esta placa alada es algo que se verá sobre las ruedas delanteras de todos los coches de F1 en la temporada 2022. Al final de la fase 2, la misma pieza se utiliza para crear parte del lateral del alerón delantero (wing endplates en la terminología de la F1).
Poco después de esto, ¡nos encontramos con otra pieza nueva! Esta parte tiene el potencial de ser utilizada en más conjuntos y es más funcional en comparación con la nueva placa de ala.
Su función principal en este juego es crear una construcción esbelta de la carrocería del coche y conectar fácilmente las piezas en todos los lados. Hemos visto piezas similares, pero estas dimensiones largas y delgadas son realmente nuevas.
En esta construcción ayudan a crear el monocasco de este coche. Si te preguntas para qué sirve un monocasco en un coche de F1, asegúrate de ver el vídeo del accidente de Grosjean en Bahrein. Es impresionante (y te aseguro que acaba bien).
Más adelante añadiremos la silla a esta parte. La imagen de arriba le da una vista previa del volante. El volante es la única parte hasta ahora que me parece que podría haber sido mejor. No es el mecanismo, pero la superficie no permite una pegatina más bonita. Crear un área más grande y entregar una pegatina más bonita habría sido una ventaja extra.
Después de construir el monocasco (a estas alturas ya ves que he añadido una nueva palabra a tu vocabulario:)) construimos más del chasis, que unimos a la parte trasera. Ahora ves que en un coche de F1 moderno el piloto se sienta justo delante del depósito de combustible, con el motor en la parte trasera. Eso explica las espectaculares imágenes del accidente de Grosjean. Si aún no has ido allí, esto puede despertarte aún más la curiosidad.
Con la parte delantera, la trasera y la central ya conectadas y el suelo del coche completado, se empieza a tener una idea del tamaño de esta construcción. Hemos construido el núcleo, ahora llegamos a la parte de hacer que todo se vea tan bien como sea posible.
Fase 3
La construcción continúa con la creación de la carrocería negra del suelo y la base del alerón trasero. En la vida real, el suelo es crucial para dar al coche el flujo de aire adecuado y hacerlo rápido. A pesar de ser una gran superficie negra, está bien construida, agradable y esbelta. Ahora se crea el verdadero flujo curvo con las piezas azules aladas que sólo tienen una pequeña pegatina. Una vez creado el exterior azul de la carrocería, las dimensiones exteriores se vuelven más claras. Un toque muy bonito son las pequeñas alas fijadas en la parte inferior del coche para controlar el flujo de aire.
El alerón delantero me dejó un poco sorprendido a la hora de construirlo pero debo decir que queda bastante bien una vez terminado. Las nuevas piezas, vistas antes por encima de las ruedas delanteras, se utilizan como laterales del ala. Al final de la tercera fase el ala delantera está unida y el morro está terminado.
La parte delantera está hecha, aparte de las ruedas. ¡Sigamos con la carrocería!
Fase 4
En la fase 1-3 utilizamos algo de naranja pero no mucho, principalmente para construir la nariz. En esta fase vendrá mucho naranja. También añadimos muchas pegatinas. A algunos les puede gustar, otros lo pueden odiar, pero el coche en la vida real tiene un montón de marcas, así que no es una sorpresa encontrar las hojas de pegatinas en la caja. Después de construir la carrocería que va por encima del depósito de combustible, construimos una forma de ala larga que crea gran parte de la carrocería trasera. Se construyen dos piezas de espejo que se fijan a cada lado del coche. Atadas a eso están las alas que sirven para cerrar el núcleo del coche. Una vez colocadas estas piezas de la carrocería se crea la abertura para ver los cilindros expuestos. En las imágenes iniciales no estaba seguro de lo que me parecía esta parte. Viéndola ahora en la construcción debo decir que no me molesta.
El alerón trasero es lo siguiente. En 2022 el alerón trasero tiene un gran cambio de diseño, pero la versión de LEGO ha tenido algunas dificultades para copiar la forma. Es una forma muy redondeada, por lo que no es fácil. La nueva pieza del alerón entra en juego por tercera vez para crear los laterales del alerón trasero. También se utilizan las nuevas piezas azules más pequeñas en el lateral del alerón.
Una parte importante del alerón trasero de la F1 es el DRS, un sistema que abre el alerón una vez que el coche se acerca al coche de delante. El sistema crea más velocidad y es esencial para la F1. En los coches antiguos, se trataba de una pieza dentro del alerón que se abría. Para los modelos de 2022, sin embargo, esto no está claro. Habrá alguna forma de DRS, pero parece que no dentro del alerón. ¿Nos ha dado LEGO un vistazo al futuro? En este set hay una parte móvil en la parte superior del ala (en lugar de dentro del ala). Cuando empiecen las pruebas en la vida real, podremos verlo. Pero dado el nivel de cooperación con McLaren, estamos viendo lo nuevo en la parte superior del alerón incorporado en este set. Las nuevas placas del alerón que crean el lateral del ala trasera imitan muy bien la forma del nuevo coche.
El trabajo de la carrocería se completa con un poco de carrocería en la parte delantera y un espejo a cada lado. A continuación construimos el halo. ¡En el accidente de Grosjean (y otros) ha sido un salvavidas! El halo está construido para formar parte de toda la estructura y se siente fuerte.
La carrocería se completa con la capota azul que se asienta en la parte superior del coche, completada por la barra en T, que muestra el color negro o el amarillo para saber si es el primer o el segundo coche del equipo. El hecho de que en este coche sea negro significa que hemos construido el MCL36 de Daniel Ricciardo.
Sólo queda añadir los neumáticos. Este año todos los coches llevarán llantas más grandes de 18 pulgadas... pero con un tapacubos para crear el mejor flujo de aire. Puede que sea así, pero no son geniales a la vista. Una cosa importante es el tamaño de los neumáticos también. El conjunto no presenta neumáticos nuevos, sino que utiliza neumáticos ya vistos. Sin embargo, lo más negativo de los neumáticos es que los delanteros y los traseros son exactamente iguales, mientras que el neumático trasero real de F1 es bastante más ancho en comparación con el delantero.
Reflexiones finales. Ahora que el conjunto está terminado la suspensión se siente bastante flexible. La parte trasera puede "tocar fondo" como verás en la vida real creando chispas en el suelo. La dirección no está pensada para mover el coche, el ángulo es bastante limitado. Los colores son vibrantes y las dimensiones están en su punto. El coche se parece realmente al nuevo coche de F1 de 2022 y la paleta de colores permite ver todas las pequeñas características de diseño. Aunque un alerón delantero desmontable y un neumático trasero de diferente tamaño habrían sido buenas características, el conjunto no decepciona. Lo único que falta es encontrar un buen lugar para colocarlo. Es bastante grande, pero no lo hubiera querido más pequeño.
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