Set Review ➟ LEGO® Speed Champions 76910 Aston Martin Valkyrie and Vantage GT3
Vamos a reseñar el último set de Campeones de Velocidad de esta oleada de 2022. ¿Hemos dejado lo mejor para el final? Sin duda tenemos una impresionante selección de coches de carreras, con el elegante Vantage GT3 y el muy exótico Valkyrie AMR Pro. ¿Resultará el Vantage tan bueno como parece en la caja? ¿Y el Valkyrie resultará mejor de lo que parece? ¿Conseguiremos algo que rivalice con los brillantes conjuntos de monoplazas Countach y Ferrari 512 M? Sigue leyendo y descúbrelo.
Caja y contenido
Para cada coche recibimos dos bolsas numeradas, un folleto de instrucciones y una hoja de pegatinas opacas. La bolsa de llantas para el Vantage GT3 está en la bolsa nº 4. Las piezas de interés aquí incluyen las nuevas wedge slopes curvas de 2x3 con impresiones de los faros en gris azulado oscuro, y las mismas piezas, tanto impresas como sin imprimir, en verde lima. Hay un par de clip plates verticales 1x2 de color tan (78256), dos round corner plates 2x2 de color amarillo (79491), wing plates 4x2 puntiagudas de color verde lima (65429/65426) y, como novedad para 2022, dos clip plates horizontales 1x2 (63868) de color transparente trans. También está la nueva pieza impresa del parabrisas de la Valquiria, que es una gran pieza nueva que espero que finalmente tengamos con una impresión genérica más reutilizable.
Primero veré el modelo Valkyrie y luego el Vantage GT3, antes de comparar los dos y evaluar el set en su conjunto.
ASTON MARTIN VALKYRIE AMR PRO Proceso de construcción
Con la bolsa 1 se construirá el conductor y la mitad trasera del coche. La conductora es mujer, con un peluquín de pelo corto, además del casco. Curiosamente, los colores están invertidos, con un conductor gris oscuro aquí para el coche de color lima, y un conductor de color lima para el Vantage GT3 gris oscuro. La construcción comienza con el eje trasero y el difusor, antes de avanzar a través de las click hinge plates y los axle connectors hasta el habitáculo del conductor. Aquí no hay ninguna pieza de chasis estándar, sino que el habitáculo se construye con un par de axle plate/bricks de 2x6 (65635) colocados longitudinalmente.
Realmente no hay espacio para un motor en la parte trasera debido a la complejidad interna de la construcción. Los paneles laterales delante de los guardabarros traseros utilizan versiones no impresas de los nuevos wedge slopes 2x3, que coinciden perfectamente con el modelado aquí en el coche real (aunque esto queda oculto en el arte de la caja). Los tubos de escape, situados sobre la zona del difusor, son planos y plateados, y el alerón trasero ondulado se ve mucho mejor de lo que esperaba.
La bolsa 2 añade entonces la aleta de tiburón roja bien integrada y algunos detalles de faldones laterales inteligentemente construidos antes de construir la parte delantera del coche como su propio subconjunto separado. Las puertas negras de 1x3 se utilizan como álabes de guía dentro de la toma de aire delantera, lo cual es un buen uso de las piezas pero obliga a colocar el capó delantero más alto de lo que me gustaría. Las aletas laterales detrás de las ruedas delanteras se fijan con las nuevas clip plates de 1x2 transparentes. La parte delantera del coche se une entonces de forma segura al chasis principal, y se utilizan hinge plates y slopes de color verde lima para completar la carrocería. Las instrucciones muestran cómo estas secciones con bisagras deben flexionarse temporalmente hacia fuera al insertar el conductor, cuyo brazo encajará entonces por debajo.
Características y funciones
El coche terminado rueda bien, y es bastante robusto, con sólo los álabes de guía detrás de las ruedas delanteras que se mueven un poco. El acceso al conductor es complicado por las placas laterales con bisagras, y la falta de detalles del motor en un coche tan grande es lamentable. Sin embargo, las llantas 2x2 impresas tienen muy buena pinta, y es bueno tener también un juego de llantas de repuesto del Vantage GT3 que se puede utilizar aquí (aunque los plates negros (4740) 2x2 también quedan muy bien como tercera opción, aunque no están incluidos).
Impresiones generales
Hay muchas cosas que nos gustan, desde algunas técnicas de construcción realmente ingeniosas hasta la llamativa combinación de colores y los bonitos elementos impresos. La mitad trasera del coche, en particular, está exquisitamente esculpida, y el trabajo de diseño que supone separar los guardabarros delanteros del habitáculo también es impresionante. Lamentablemente, esto se ve empañado por las horribles proporciones del coche en su conjunto. Es demasiado largo para su anchura. El habitáculo también está situado demasiado hacia atrás, y el capó debería caer por debajo de la altura de los guardabarros delanteros. Parece que todo el esfuerzo se ha centrado en replicar ciertos detalles de diseño a expensas de las proporciones generales, al igual que con el Mercedes Project One, pero en mayor medida aquí.
Se suponía que el paso a un estándar de 8 studs solucionaría estos problemas de proporcionalidad, pero aquí hemos vuelto a los coches salchicha largos y delgados de la era de 6 studs. El arte de la caja roza incluso la falsa publicidad al utilizar un efecto de lente para comprimir eficazmente la profundidad de campo y ocultar las verdaderas proporciones del modelo. ( Observa también las llantas exteriores plateadas ausentes en la construcción real).
Ahora bien, se podría pensar que estas proporciones eran necesarias para encajar los guardabarros divididos en la parte delantera y la aleta de tiburón en la parte trasera. Pero en realidad no es así. Resulta que es bastante posible reconstruir la Valkyrie sobre una distancia entre ejes acortada en 2 studs, conservando todas las características críticas de diseño, robustez y funcionalidad. ¡Mira a continuación para ver una comparación, y como extra incluso hemos hecho las instrucciones disponibles para que puedas probarlo por ti mismo!
Set oficial
Set modificado acortado en 2 studs (algunas piezas adicionales utilizadas)
ASTON MARTIN VANTAGE GT3 Proceso de construcción
Veamos ahora cómo se compara el Vantage GT3. Con la bolsa nº 3 se construye el piloto, el chasis y la mitad trasera del coche. El piloto con gafas lleva un mono verde lima de AMR e incluye un peluquín además del casco. Como se ha mencionado anteriormente, tendrás que intercambiar los pilotos con la Valkyrie si quieres que coincidan con el coche que conducen. Este modelo tiene una construcción mucho más tradicional que el Valkyrie anterior, pero se pone interesante al construir el difusor trasero y las luces traseras. Me gustan especialmente las barras (32828) 1L utilizadas como soportes de cables para el enorme difusor. También es muy bonita la plate 1x2 con la insignia de Aston Martin impresa en la parte trasera. Después de construir la satisfactoriamente compleja construcción de los faros traseros, añadimos los respaldos de los asientos de color verde lima (con una pizca de forma de asiento de cubo) y, a continuación, colocamos la ventanilla trasera en ángulo, que está hábilmente fijada en su lugar en el ángulo apropiado.
Un error en las instrucciones nos dice que debemos abrir la Bolsa 2, pero, por supuesto, ésta ya se utilizó en el coche anterior. Con la bolsa 4 se construyen los laterales y el frontal del coche. Los paneles laterales de las puertas están construidos de forma sencilla, pero la forma de la botella de Coca-Cola es genial. Un brick de 2x4 de color gris claro cae en la parte delantera donde debería estar el motor, por lo que recomiendo sustituirlo por un brick de 2x2 y un bloque de motor (50943).
La icónica parrilla delantera de Aston Martin se ha capturado perfectamente con el uso de brackets y elementos de cuerno de color verde lima, como parte de un sub-montaje de la placa del splitter que luego se une antes de construir el resto del capó delantero muy bien ventilado. Un simple alerón con bisagras y las ruedas se añaden para completar la construcción.
Características y funciones
El modelo se mueve bien sobre sus ruedas y no hay problemas de acceso al asiento del conductor. El alerón trasero es técnicamente ajustable en ángulo, aunque esto parece ser más un resultado de cómo se fija que una característica de juego deliberada. La ausencia de detalles del motor es una oportunidad perdida, pero es fácil de corregir si se tienen las piezas.
Impresiones generales
Estoy muy contento de terminar esta serie de análisis con una nota alta. El Vantage GT3 es una auténtica bestia. Aunque su diseño es bastante convencional (al menos en comparación con el Valkyrie), incluye unos bonitos detalles en la parrilla delantera y los faros traseros, tiene un aspecto fantástico incluso sin pegatinas, y hace un trabajo extraordinario al capturar el aspecto y las proporciones del coche real. De hecho, aparte de añadir un motor, el único otro cambio que hice fue añadir un par de cheese slopes negros adicionales en los studs expuestos dentro de las rejillas de ventilación del capó. El único defecto que puedo señalar es la sección del parabrisas/techo con dos studs y sin impresión, que proporciona un techo solar involuntario. El Vantage GT3 ha resultado ser mi coche SC favorito de 2022, aunque seguido muy de cerca por el Countach y el Ferrari 512 M.
Conclusión
Este pack doble es difícil de valorar, ya que uno de los coches está mucho mejor proporcionado que el otro y, sin embargo, incluso el Valkyrie quedó muy bien después de reconstruirlo con una distancia entre ejes más corta. Tanto el pack doble de Mercedes como el de Aston Martin tienen mucho que ofrecer, pero me resulta mucho más fácil recomendar este set, ya que al menos uno de los dos coches tiene un aspecto fantástico sin necesidad de realizar ninguna modificación importante.
¿Qué se puede decir de la gama de Campeones de Velocidad 2022 en su conjunto? El Vantage, el Countach y el Ferrari son de primera categoría. Quizá no sean perfectos, pero se acercan de forma impresionante. El Lotus es bonito, pero se ve perjudicado por un mal diseño de impresión, y los tres restantes, el Mercedes F1, el Project One y el Valkyrie, han necesitado una importante reconstrucción para tener un buen aspecto. Así que 3 de 7 no es tan bueno, pero eso no ofrece una imagen justa, porque incluso los coches con defectos quedaron bastante bien después de un poco de trabajo, y todos los modelos fueron divertidos de construir.
Los siete coches de 2022 alineados subjetivamente de mejor a peor
Todos los modelos de la gama 2022 presentan increíbles técnicas de construcción y hacen un excelente uso de los brackets y las piezas nuevas. Aunque el Lotus sufre un poco sin impresión, por lo demás presentan una sólida selección de vehículos exóticos y coloridos. También es genial ver por fin una selección de coches que no depende de las pegatinas para dar forma y detalle. En definitiva, esta es la primera línea de SC que realmente me convence de la escala 8. El línea SC ha recorrido un largo camino desde sus humildes comienzos, y por fin ha demostrado que Lego puede hacer coches a escala de minifigs detallados, realistas y bien proporcionados con detalles construidos con bricks.
Entonces, ¿qué se puede mejorar todavía? Bueno, el siguiente paso lógico sería que los diseñadores de Lego empezaran a incluir detalles del motor en cada modelo. También me gustaría que se incluyeran llantas adicionales en todos los sets en los que sea posible utilizarlas. Y lo más importante, por favor, den prioridad a la forma y las proporciones generales sobre las características de diseño específicas. El detalle es estupendo, pero no a costa de volver a los coches salchicha largos y delgados de la era del 6 de ancho. Esperemos que el futuro nos traiga menos coches como el Valkyrie estirado y el Lotus mal impreso, y más como los increíbles Countach, Vantage y Ferrari 512 M.
Deseamos agradecer a LEGO por proporcionar este set para su revisión. Las opiniones de esta reseña no están respaldadas ni avaladas por LEGO.
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